Μέχρι το Φεβρουάριο θα πρέπει να έχει ψηφισθεί το νέο νομοθετικό πλαίσιο για την ακτοπλοΐα σύμφωνα με τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κωστή Μουσουρούλη, ο οποίος επεξεργάζεται ένα δεκαετές σχέδιο, επιβίωσης και ανάπτυξης του κλάδου.
Ο υπουργός που χθες ανακοίνωσε την άρση του καθεστώτος επιστράτευσης των ναυτεργατών αναμένει από το διάλογο που έχει ανοίξει με τους κοινωνικούς εταίρους στην ακτοπλοΐα, να διαμορφωθεί ένα πλαίσιο λειτουργίας του κλάδου περισσότερο ευέλικτο και λιγότερο κοστοβόρο. Παράλληλα σε συνεργασία με τον τραπεζικό τομέα αναζητά να διαμορφώσει από πλευράς πολιτείας συνθήκες επιβίωσης του κλάδου.
Ο κ. Μουσουρούλης επιδιώκει να επιτύχει μία ολοκληρωμένη παρέμβαση στην ακτοπλοΐα, η οποία περιλαμβάνει εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου σε ό,τι αφορά το καθεστώς δρομολόγησης των πλοίων, πιο ευέλικτες εργασιακές σχέσεις σε ό,τι αφορά τους ναυτικούς και παράλληλα τη διαμόρφωση νέων business plan από πλευράς των τραπεζών που έχουν δανείσει τις ακτοπλοϊκές σε συνεργασία βέβαια με τις δεύτερες, τα οποία εκτός των άλλων θα προβλέπουν τη χρηματοδότηση των εταιρειών μετά την ανακεφαλαίωση των τραπεζών.
«Εμείς θα δημιουργήσουμε το νέο θεσμικό πλαίσιο και οι εταιρείες σε συνεργασία με τις τράπεζες θα επιδιώξουν να το αξιοποιήσουν προς όφελος όλων και κυρίως της βελτίωσης της συγκοινωνίας με τα νησιά» αναφέρει στους συνομιλητές του ο κ. Μουσουρούλης. Πρόκειται για ένα σχέδιο, ένα «new deal» με ορίζοντα δεκαετίας που θα οδηγήσει στην επιβίωση και ανάπτυξη του ακτοπλοϊκού κλάδου.
Επιστολή
Επισημαίνεται ότι με επιστολή που απέστειλε στους αρμόδιους φορείς, στις αρχές Νοεμβρίου ο υπουργός Ναυτιλίας, τους κάλεσε να συμμετάσχουν ενεργά σε διαβούλευση για την ακτοπλοΐα.
Στην επιστολή, μεταξύ άλλων, αναφερόταν ότι, «με γνώμονα, τη στήριξη των θαλάσσιων ενδομεταφορών για την εξασφάλιση της απρόσκοπτης και συνεχούς εκπλήρωσης του σκοπού τους και την τρέχουσα οικονομική συγκυρία που επηρεάζει όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, θεωρούμε ότι είναι σκόπιμο να επανεξετασθούν οι ισχύουσες διατάξεις που αφορούν τη διαμόρφωση όρων και προϋποθέσεων για τη δραστηριοποίηση των πλοίων, όπως:
- η τροποποίηση - διακοπή εκτέλεσης δρομολογίων,
- η αντικατάσταση πλοίου με άλλο, κατάλληλου μεγέθους για την εξυπηρέτηση των συγκοινωνιακών αναγκών,
- η δρομολόγηση πλοίου για ορισμένο διάστημα σε γραμμή που η εταιρεία του πλοίου εξυπηρετεί ετησίως,
- η στελέχωση των ακτοπλοϊκών πλοίων για περιόδους πέραν εκείνων που έχουν υποχρέωση εκτέλεσης δρομολογίων,
- η λειτουργία του «Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών».
Ο διάλογος για όλα αυτά τα θέματα θα κλείσει στις 5 Δεκεμβρίου και στη συνέχεια θα διαμορφωθεί ένα ενιαίο τελικό κείμενο το οποίο θα δοθεί και πάλι στους φορείς, προκειμένου να υπάρξει η τελική διαμόρφωση μέσα από νέες συναντήσεις.
Στόχος είναι μέσα στο Φεβρουάριο να υπάρξει αλλαγή του νόμου 2932 του 2001 αλλά και του καθεστώτος των εργασιακών σχέσεων στην ακτοπλοΐα.
Αίρεται η επιστράτευση
Εξάλλου χθες ανακοινώθηκε ότι με απόφαση του πρωθυπουργού, Αντώνη Σαμαρά μετά από εισήγηση του υπουργού Ναυτιλίας άρθηκε η πολιτική κινητοποίηση των πληρωμάτων των δρομολογημένων Επιβατηγών, Επιβατηγών Οχηματαγωγών και Φορτηγών Οχηματαγωγών πλοίων του Εμπορικού Ναυτικού που είχε επιβληθεί με την υπ' αριθμ. Υ290/29-11-2010 απόφαση.
Σε δήλωσή του σε δημοσιογράφους ο υπουργός Ναυτιλίας, Κωστής Μουσουρούλης σημείωσε μεταξύ άλλων ότι, «με απόφαση του πρωθυπουργού η κυβέρνηση αίρει την πολιτική κινητοποίηση των επιβατηγών πλοίων και την επίταξη των υπηρεσιών των πληρωμάτων τους που ισχύει εδώ και δυο χρόνια. Οι λόγοι έπαυσαν να υπάρχουν. Η Ελλάδα γυρίζει σελίδα. Σε αυτή την προσπάθεια, να διαμορφώσουμε ένα καλύτερο μέλλον, πρέπει να είμαστε όλοι μαζί».
---------------------------
Πηγή: Ναυτεμπορική
---------------------------
