Δρομολόγια Λεωφορείων Κυθήρων από 6 Ιουλίου έως 10 Σεπτεμβρίου

Οδική Βοήθεια Κυθήρων

Οδική Βοήθεια Κυθήρων // Kythera Road Assistance

Σας ανακοινώνουμε την δραστηριότητα της Οδικής Βοήθειας Κυθήρων η οποία σε συνεργασία με τις περισσότερες εταιρείες οδικής βοήθειας στην Ελλάδα σας προσφέρει υπηρεσίες μεταφορών οχημάτων, σκαφών, εμπορευμάτων, υλικών, μετακομίσεων εντός του νησιού με φορτηγό Δ.Χ εξοπλισμένο ειδικά να ανταποκριθεί στις πιο υψηλές απαιτήσεις. 

Εγκριτική απόφαση ανάθεσης της συνέχισης παροχής συγκοινωνιακού έργου μεταφοράς επιβατών εντός της κλειστής γεωγραφικής περιοχής της νήσου Κυθήρων

Διευκρινήσεις για το ατυχές συμβάν του λεωφορείου από τον κ. Δρακάκη

Το γραφείο μας βρίσκεται στη δυσάρεστη θέση να απολογηθεί στο επιβατικό κοινό του για το ατυχές συμβάν του λεωφορείου μας κατά την εκτέλεση του δρομολογίου Κύθηρα-Αθήνα την Κυριακή 03 Μαΐου 2015. 

 

Προς ενημέρωση σας, η βλάβη δεν οφείλεται στην έλλειψη καυσίμου αλλά στην εισχώρηση υπολειμμάτων πετρελαίου στον κινητήρα του οχήματος (μύκητας βιοντίζελ για όσους γνωρίζουν). 

 

Βασιζόμενοι στην εμπιστοσύνη που έχετε επιδείξει χρόνια τώρα  στο γραφείο μας, θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε με μοναδικό σκοπό το συμβάν αυτό να είναι και το τελευταίο.

-----------------------------

Παναγιώτης Δρακάκης

-----------------------------

ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Αδειες για δέκα χρόνια στα υπεραστικά ΚΤΕΛ

Στις επόμενες εβδομάδες πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το τελικό σχέδιο απελευθέρωσης της αγοράς των ΚΤΕΛ καθώς δέσμευση της ηγεσίας του υπουργείου είναι οι βασικοί άξονες να παρουσιαστούν στο τέλος Οκτωβρίου σε κλιμάκιο της τρόικας.

Η Ρυθμιστική Αρχή Επιβατικών Μεταφορών η οποία συστήθηκε σε σώμα από τις αρχές του καλοκαιριού βρίσκεται σε εγρήγορση, ενώ ο χρονικός ορίζοντας υλοποίησης και εφαρμογής για το συνολικό σχέδιο που θα οδηγήσει σε μία νέα αγορά δημόσιων επιβατικών μεταφορών είναι η επόμενη πενταετία.

Επιστολές του Μητροπολίτη Κυθήρων, κ.κ. Σεραφείμ για το αεροδρόμιο και την ακτοπλοϊκή συγκοινωνία από Πειραιά

---------------------------------------
Πηγή: kythereia.blogspot.gr
---------------------------------------

Απαρχή διαλόγου για τη δημόσια συγκοινωνία

Η κατατοπιστική απάντηση του γνωστού τουριστικού πράκτορα Παναγιώτη Δρακάκη στην ανακοίνωσή μας σχετικά με το μόνιμο πρόβλημα της δημόσιας συγκοινωνίας μας ικανοποίησε όλως ιδιαιτέρως, διότι αποτελεί την απαρχή εποικοδομητικού διαλόγου – του είδους διαλόγου που η Κυθηραϊκή Πρωτοβουλία προσπάθησε από την πρώτη στιγμή να προαγάγει γύρω από τα φλέγοντα θέματα του νησιού μας. Μπορείτε να διαβάσετε ολόκληρη την απάντηση του κ. Δρακάκη εδώ [http://kithiraikanea.blogspot.gr/2012/08/blog-post_9998.html], παραθέτουμε όμως ποιό κάτω ορισμένα καίρια αποσπάσματα.

«Όπως ενδεχομένως γνωρίζετε, τα Κύθηρα διαθέτουν 4 άδειες υπεραστικών λεωφορείων άγονης γραμμής που παραχωρήθηκαν πριν από 40 έως 50 χρόνια από την Νομαρχία Πειραιά στους ενδιαφερόμενους τότε επαγγελματίες οδηγούς με σκοπό την εξυπηρέτηση των κατοίκων του νησιού καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Οι άδειες αυτές αναφέρονταν αυστηρώς σε συγκεκριμένα δρομολόγια εντός του νησιού [...]. Οποιαδήποτε αλλαγή σε ότι προβλέπει η συγκεκριμένη απόφαση [...] απαιτεί ακόμα και σήμερα υπουργική απόφαση».

«Με το πέρασμα των χρόνων οι αριθμοί τόσο των κατοίκων όσο και των μηχανοκινήτων μεταφορικών μέσων άλλαξαν δραματικά [...] τα δε δρομολόγια στα σχολεία οι Νομάρχες τα μετέτρεψαν σε σχολικά, στερώντας το δικαίωμα στο υπόλοιπο επιβατικό κοινό να μεταφερθεί με αυτά για την καλύτερη – δήθεν – εξυπηρέτηση των μαθητών, πληρώνοντας για πολλά χρόνια υπέρογκα ποσά στα λεωφορεία και τα ταξί του νησιού, γεγονός που κατά την άποψή μου συντέλεσε καθοριστικά στο να αλλοιωθεί ο ουσιαστικός σκοπός της λειτουργίας των ταξί αλλά και των λεωφορείων».

«Τα λιμάνια της Αγίας Πελαγίας και του Καψαλιού καταργήθηκαν και κτίστηκε καινούργιο, στο Διακόφτι, χωρίς όμως τα υπεραστικά λεωφορεία να έχουν το νόμιμο δικαίωμα να πραγματοποιήσουν δρομολόγιο από και προς εκεί. Δοκιμάστηκε παρατύπως η σύνδεση του λιμανιού με το υπόλοιπο νησί με δρομολόγια λεωφορείων κατά τις αφίξεις και αναχωρήσεις των πλοίων, κατόπιν όμως απειλών των ιδιοκτητών ταξί λίγο έλειψε να οδηγηθούμε στον εισαγγελέα».

Τα σημεία που θίγει ο κ. Δρακάκης είναι όντως σημαντικά, και επιβεβαιώνουν πως η λύση στο πρόβλημα της συγκοινωνίας απαιτεί μελέτη, συντονισμό και προπάντων συνεννόηση μεταξύ όλων των ενδιαφερομένων. Σίγουρο πάντως είναι πως τόσο στα Κύθηρα όσο και στην υπόλοιπη χώρα, η εποχή των ευεργετικών ρυθμίσεων εις βάρος του κοινωνικού συνόλου έχει παρέλθει ανεπιστρεπτί. Μετά το πέρας της τουριστικής σεζόν, η Κυθηραϊκή Πρωτοβουλία προτίθεται να διοργανώσει ανοιχτό διάλογο γύρω από το φλέγων αυτό θέμα.
--------------------------------------
Κυθηραϊκή Πρωτοβουλία
Δελτίο Τύπου, 28/8/2012

Απάντηση στο Δημοσέυμα της "ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ" περί ΚΤΕΛ Κυθήρων

Μήπως σήμανε η ώρα του ΚΤΕΛ Κυθήρων;

Χρόνια τώρα, μια συγκεκριμένη ιδιομορφία των Κυθήρων ξενίζει τους επισκέπτες του νησιού και απογοητεύει πολλούς από τους μόνιμους κατοίκους. Η ιδιομορφία αυτή καθιστά τα Κύθηρα μοναδική περίπτωση σε ολόκληρη την επικράτεια, και καθόλου δεν βοηθάει την ανάπτυξη του νησιού. 

Πρόκειται φυσικά για την έλλειψη δημόσιας συγκοινωνίας – και όταν λέμε δημόσια συγκοινωνία, εννοούμε τακτικά δρομολόγια, καθ?όλον τον χρόνο, στους κεντρικούς οδικούς άξονες του νησιού και μεταξύ αυτών βέβαια το λιμάνι του Διακοφτιού. Δηλαδή, ότι ακριβώς συμβαίνει και στην υπόλοιπη Ελλάδα.

Γιατί δεν μπορούμε να αναγκάζουμε τον κάθε επισκέπτη να έρχεται με το αυτοκίνητό του – όσο βέβαια θα προτίθεται ακόμα, εν όψει του αυξημένου κόστους καυσίμων και ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας, να μας τιμά με την παρουσία του. Όπως και δεν μπορούμε να απαιτούμε από το κάθε νοικοκυριό να πληρώνει αυτοκίνητο και να καίει βενζίνη (προς 2€ το λίτρο, μάλιστα) για να προμηθευθεί μια φραντζόλα ψωμί.

Γνωστά τα παράπονα των πολλών για το θέμα αυτό, γνωστή και η απόλυτη έλλειψη ενδιαφέροντος της δημοτικής αρχής, που κινείται με γνώμονα το «μην θίγετε τα κακώς κείμενα», αφού όλοι εξάλλου διαθέτουν ρόδα. Το θέμα όμως είναι πως η έλλειψη δημόσιας συγκοινωνίας, που βολεύει ίσως τους ολίγους, αρχίζει να επιδρά αρνητικά στην ήδη συρρικνωμένη τουριστική κίνηση του νησιού.

Στις 15 Αύγουστου, η δημοφιλής ιστοσελίδα enikos.gr δημοσίευσε μια εγκωμιαστική για τα Κύθηρα ανάρτηση με τίτλο «Το νησί των θεών», συνοδευόμενη από τρίλεπτο βίντεο και με αναφορά στο «πανέμορφο νησί του Ιονίου». 

Έλα όμως που την επομένη, κάποιος κ. Ταγκαλάκης ήλθε να προσθέσει το δικό του λιθαράκι στα σχόλια της ιστοσελίδας. «Αλήθεια», ρωτάει ο άνθρωπος, «λύθηκε το πρόβλημα με την εσωτερική συγκοινωνία τους; Όποτε πήγα διαπίστωσα ότι στερούνται εσωτερικής συγκοινωνίας γιατί ουδείς ενδιαφερόταν να λύσει το πρόβλημα. 

Υπήρχαν 3-4 ιδιόκτητα λεωφορεία, ανεξάρτητες επιχειρήσεις (όχι κοινοπραξία ή ΚΤΕΛ) που κανείς δεν τα έβλεπε να κυκλοφορούν. Έκαναν δύο δρομολόγια την ημέρα, σε ώρες άκυρες, άδεια μόνο με τον οδηγό. Αν δεν είχες αυτοκίνητο, δεν μπορούσες να πας πουθενά. Ούτε στις παραλίες, ούτε στα χωριά, πουθενά. Μας έκανε πολύ κακή εντύπωση και δεν ξαναπήγαμε».

Τι απάντήση να δώσει κανείς στον κ. Ταγκαλάκη, τη στιγμή που λέει τα πράγματα ως έχουν; Άραγε ενδιαφέρθηκε ποτέ κανείς να λύσει το πρόβλημα; Μήπως είναι καιρός επιτέλους να το αντιμετωπίσουμε;
--------------------------------------
Κυθηραϊκή Πρωτοβουλία
Δελτίο Τύπου, 20/8/2012

Προτάσεις για την εσωτερική συγκοινωνία για το καλοκαίρι του 2012

--------------------------------------
Πηγή: et.diavgeia.gov.gr/f/kythira
--------------------------------------

Μονή Ταρίφα και καθιέρωση ενιαίας έδρας για κάθε Νησί και Δήμο της Περιφερειακής Ενότητας Νήσων

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ                                               Πειραιάς  1 - 6 - 2012

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΝΗΣΩΝ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ

Ταχ.Δ/νση: Ακτή Ποσειδώνος 14-16

Ταχ. Κώδ:. 18531

Τηλέφ.: 210-4148 501

FAX: 210-41 19 802

e-mail: id.nison@patt.gov.gr

Πληροφορίες: Μαρία Σαλπά

                                               

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

«Μονή Ταρίφα και καθιέρωση ενιαίας έδρας για κάθε Νησί και Δήμο

 της Περιφερειακής Ενότητας Νήσων»

Το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής αποφάσισε την καθιέρωση Μονής Ταρίφας και τον καθορισμό μιας, ενιαίας έδρας -μετά από συνένωση των υφισταμένων- για τα επιβατικά αυτοκίνητα δημοσίας χρήσεως (ΤΑΞΙ), ανά νησί και δήμο της Περιφερειακής Ενότητας Νήσων Αττικής

Σύμφωνα με την απόφαση, η μονή ταρίφα και η ενοποίηση των εδρών ΕΔΧ αυτοκινήτων στους Δήμους Κυθήρων, Αίγινας, Τροιζήνας και Σαλαμίνας, είναι αναγκαία και επωφελής για τους πολίτες και τους ίδιους τους επαγγελματίες για τους ακόλουθους λόγους:

1.      Διασφαλίζεται η αμεσότερη και καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, λόγω της ελεύθερης κυκλοφορίας  των υπαρχόντων ΤΑΞΙ εντός των διοικητικών ορίων των Δήμων χωρίς περιορισμούς.

2.      Τονώνεται ο υγιής  ανταγωνισμός μεταξύ των κυκλοφορούντων ΤΑΞΙ.

3.      Βελτιώνεται το μεταφορικό - επιβατικό  έργο, κυρίως κατά τους θερινούς μήνες, οπότε η ζήτηση στις μετακινήσεις είναι αυξημένη, λόγω τουρισμού.

4.      Αποφεύγεται η υπέρμετρη συγκοινωνιακή και περιβαλλοντική επιβάρυνση, διότι αξιοποιούνται  περισσότερο τα κυκλοφορούντα ΕΔΧ  αυτοκίνητα, και,

5.      Περιορίζεται το κόστος της μετακίνησης των κατοίκων απομακρυσμένων περιοχών, λόγω μείωσης του τιμολογίου αφού θα ισχύει παντού η μονή ταρίφα.

Μετά την απόφαση αυτή η συνένωση των υφιστάμενων όμορων εδρών  εντός των διοικητικών ορίων του κάθε Δήμου της Περιφερειακής Ενότητας Νήσων διαμορφώνεται ως ακολούθως:  

Για το Δήμο Κυθήρων οι οχτώ έδρες (Κύθηρα, Φριλιγγιάνικα, Καρβουνάδες, Φράτσια, Μυρτιδιά, Καραβάς, Μητάτα, Μυλοπόταμος), συγχωνεύεται σε μια ενιαία έδρα.   Για το Δήμο Αίγινας  οι τέσσερεις έδρες (Αίγινα, Μεσαγρός, Κυψέλη, Βαθύ) συγχωνεύονται σε μια ενιαία έδρα.   Για το Δήμο Τροιζήνας οι τέσσερεις έδρες (Γαλατάς, Τροιζήνα, Μέθανα, Τακτικούπολη),  συγχωνεύονται σε μια ενιαία έδρα.    Για το Δήμο Σαλαμίνας οι τέσσερεις έδρες (Σαλαμίνα, Σελήνια,     Αμπελάκια), συγχωνεύονται σε μια  ενιαία έδρα.     Μονή ταρίφα και ενιαία έδρα καθορίζεται και για τους Δήμους Πόρου, Αγκιστρίου και Σπετσών Ο Αντιπεριφερειάρχης Νήσων Δημήτρης Κατσικάρης, αναφερόμενος σε αυτή την εξέλιξη, έκανε την ακόλουθη δήλωση:  «Ανταποκρινόμενοι στις νέες συνθήκες, με γνώμονα τις ανάγκες των πολιτών στη σημερινή δύσκολη οικονομική συγκυρία και την ανάγκη ενίσχυση της τουριστικής ανάπτυξης,  προχωρήσαμε στην κατάργηση των  υφισταμένων  περιμετρικών ζωνών  εντός των ορίων του κάθε νησιού και στην εφαρμογή μονής ταρίφας για όλες τις διαδρομές. Η απόφαση αυτή ενισχύει τον υγιή ανταγωνισμό, διευκολύνει το συγκοινωνιακό έργο στα νησιά, ενισχύει την Τουριστική ανάπτυξη και, κυρίως, ελαφρύνει τον εργαζόμενο, τον συνταξιούχο, τους γονείς και όλους τους πολίτες οι οποίοι σήμερα βρίσκονται σε δυσμενή οικονομική θέση και καθημερινά δίνουν μάχη επιβίωσης για να στηρίξουν τις οικογένειές τους. Τα Νησιά μας μπορούν με τη συνεργασία και τη συμπαράταξη όλων των φορέων να πάνε ένα βήμα μπροστά και εμείς σε αυτή την πορεία θα είμαστε παρόντες με δράσεις και αποφάσεις που θα στηρίζουν τη φυγή προς τα εμπρός, μακριά από πρακτικές και νοοτροπίες του παρελθόντος».

                                                                       

                                                                                           Πειραιάς  18-05-2012

                                                                                    Ο Αντιπεριφερειάρχης Νήσων

                                                                                           Δημήτριος Κατσικάρης

ΝΕΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΥΘΗΡΩΝ ΘΕΡΙΝΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ