Ἡ Εκκλησιαστική Επιτροπή των Μυρτιδίων και η Επιτροπή Εγχωρίου
Περιουσίας Κυθήρων και Αντικυθήρων
αγόρασαν και τοποθέτησαν καινούργιες ταμπέλες στα Μαρκεσάκια και Πιτσινιάνικα,
που βοηθούν τους τουρίστες και τα λεωφορεία!!!
Όλα τα τοπικά νέα και ανακοινώσεις των Κυθήρων και Αντικυθήρων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Οδικά Έργα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Οδικά Έργα. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Παρασκευή 25 Ιουλίου 2014
Τετάρτη 26 Μαρτίου 2014
Επιθεώρηση στο έργο αφαλάτωσης στο Αγκίστρι
ΕΛΛΗΝΙΚΗ
ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
Πειραιάς
26
- 3
- 2014
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ
ΑΤΤΙΚΗΣ
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ
ΕΝΟΤΗΤΑ ΝΗΣΩΝ
ΓΡΑΦΕΙΟ
ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ
Ταχ.Δ/νση: Ακτή Ποσειδώνος 14-16
Ταχ. Κώδ:. 18531
Τηλέφ.: 213- 20 73
724
FAX:
213-
20 73 749
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
«Επιθεώρηση στο
έργο αφαλάτωσης στο Αγκίστρι»
Ο
Αντιπεριφερειάρχης Νήσων Δημήτρης Κατσικάρης, συνοδευόμενος από τον Δήμαρχο
Αγκιστρίου Γιάννη Αθανασίου, επισκέφθηκε το εργοτάξιο του έργου των δύο μονάδων
αφαλάτωσης στο Αγκίστρι, το οποίο προχωράει κανονικά, αφού ολοκληρώθηκε η
εγκατάσταση και βρίσκεται στο στάδιο των οριστικών tests
λειτουργίας.
Τετάρτη 2 Ιανουαρίου 2013
Τα «φονικά» σημεία των Ελληνικών δρόμων !
Ιδιαίτερα προσεκτικοί θα πρέπει
να είναι οι οδηγοί που διέρχονται από συγκεκριμένα σημεία του εθνικού και
επαρχιακού οδικού δικτύου. Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ. καταρτίστηκε οδικός χάρτης με
τις χιλιομετρικές θέσεις βασικού οδικού δικτύου, όπου παρατηρήθηκε ο μεγαλύτερος
αριθμός τροχαίων ατυχημάτων
(θανατηφόρα-σοβαρά) το έτος 2012.
Σάββατο 22 Δεκεμβρίου 2012
Στην κυκλοφορία το τμήμα Παραδείσια - Τσακώνα
Η επανεκκίνηση των αυτοκινητοδρόμων θα συμβολίσει την επανεκκίνηση της ελληνικής οικονομίας, τόνισε ο υπουργός Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης σε δηλώσεις του μετά την παράδοση στην κυκλοφορία του τμήματος Παραδείσια - Τσακώνα του αυτοκινητοδρόμου Κορίνθου - Καλαμάτας.
Όπως είπε, με το έργο αυτό ολοκληρώνεται ο δρόμος Κόρινθος-Καλαμάτα και η διαδρομή Αθήνα-Καλαμάτα θα είναι πια δύο ώρες.
Ο υπουργός χαρακτήρισε «αχτίδα αισιοδοξίας» την ολοκλήρωση του «ταλαιπωρημένου - όπως χαρακτηριστικά ανέφερε- έργου» (μετά την κατολίσθηση στις αρχές της δεκαετίας του 2000) και εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι τους επόμενους μήνες θα ξεπεραστούν τα προβλήματα και για τα υπόλοιπα έργα των τεσσάρων μεγάλων αυτοκινητοδρόμων «και από τον Απρίλιο θα μπουν μπουλντόζες».
Με την παράδοση στην κυκλοφορία του τμήματος Παραδείσια - Τσακώνα αποδίδονται σε πλήρη κυκλοφορία οι ανισόπεδοι κόμβοι Παραδεισίων και Κυπαρισσίας, καθώς και το τμήμα από την Τσακώνα μέχρι τον Ανισόπεδο Κόμβο Κυπαρισσίας που κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο της Σύμβασης Παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα και Λεύκτρο - Σπάρτη.
Μετά την παράδοση στην κυκλοφορία του συγκεκριμένου τμήματος ο χρόνος της διαδρομής Αθήνα - Καλαμάτα (250 χλμ) μειώνεται κατά περίπου 30 λεπτά, στις 2 ώρες, από 2 ώρες και 30 λεπτά που είναι σήμερα.
Στα έργα που έγιναν για την αντιμετώπιση της κατολίσθησης και την ανακατασκευή του αυτοκινητοδρόμου, περιλαμβάνονται τέσσερις μεγάλες γέφυρες συνολικού μήκους 1.220 μέτρων για τη διέλευση του αυτοκινητοδρόμου από τις περιοχές που εκδηλώθηκαν κατολισθητικά φαινόμενα. Και συγκεκριμένα: μια κοιλαδογέφυρα μήκους 500 μέτρων, δύο γέφυρες μήκους 160 μέτρων εκάστη, η σύμμεικτη τοξωτή γέφυρα της Τσακώνας μήκους 400 μέτρων (Γέφυρα Τ4) η οποία κατασκευάστηκε για την γεφύρωση της περιοχής της μεγάλης κατολίσθησης.
- Δύο τεχνικά με εκσκαφή και επανεπίχωση (Cut & Cover) μήκους 125 μέτρων διπλού κλάδου και μήκους 300 μέτρων μονού κλάδου αντιστοίχως.
- Σημαντικό αριθμό ειδικών γεωτεχνικών έργων σταθεροποίησης πρανών (αγκυρώσεις, κατασκευής οπλισμένων επιχωμάτων, πασσαλότοιχων, κλπ)
- Ανακατασκευή ή επισκευή σημαντικού αριθμού εγκάρσιων τεχνικών απορροής των όμβριων του αυτοκινητοδρόμου.
Όλα τα παραπάνω έργα έχουν ολοκληρωθεί με εξαίρεση τη σύμμεικτη τοξωτή γέφυρα της Τσακώνας (Γέφυρα Τ4) μήκους 400 μέτρων, η οποία θα παραδοθεί το φθινόπωρο του 2013. Προκειμένου να μη καθυστερήσει περαιτέρω η παράδοση του έργου κατασκευάστηκε οδική παράκαμψη της Γέφυρας Τ4.
------------------------------
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
------------------------------
Όπως είπε, με το έργο αυτό ολοκληρώνεται ο δρόμος Κόρινθος-Καλαμάτα και η διαδρομή Αθήνα-Καλαμάτα θα είναι πια δύο ώρες.
Ο υπουργός χαρακτήρισε «αχτίδα αισιοδοξίας» την ολοκλήρωση του «ταλαιπωρημένου - όπως χαρακτηριστικά ανέφερε- έργου» (μετά την κατολίσθηση στις αρχές της δεκαετίας του 2000) και εξέφρασε τη βεβαιότητα ότι τους επόμενους μήνες θα ξεπεραστούν τα προβλήματα και για τα υπόλοιπα έργα των τεσσάρων μεγάλων αυτοκινητοδρόμων «και από τον Απρίλιο θα μπουν μπουλντόζες».
Με την παράδοση στην κυκλοφορία του τμήματος Παραδείσια - Τσακώνα αποδίδονται σε πλήρη κυκλοφορία οι ανισόπεδοι κόμβοι Παραδεισίων και Κυπαρισσίας, καθώς και το τμήμα από την Τσακώνα μέχρι τον Ανισόπεδο Κόμβο Κυπαρισσίας που κατασκευάστηκαν στο πλαίσιο της Σύμβασης Παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος - Τρίπολη - Καλαμάτα και Λεύκτρο - Σπάρτη.
Μετά την παράδοση στην κυκλοφορία του συγκεκριμένου τμήματος ο χρόνος της διαδρομής Αθήνα - Καλαμάτα (250 χλμ) μειώνεται κατά περίπου 30 λεπτά, στις 2 ώρες, από 2 ώρες και 30 λεπτά που είναι σήμερα.
Στα έργα που έγιναν για την αντιμετώπιση της κατολίσθησης και την ανακατασκευή του αυτοκινητοδρόμου, περιλαμβάνονται τέσσερις μεγάλες γέφυρες συνολικού μήκους 1.220 μέτρων για τη διέλευση του αυτοκινητοδρόμου από τις περιοχές που εκδηλώθηκαν κατολισθητικά φαινόμενα. Και συγκεκριμένα: μια κοιλαδογέφυρα μήκους 500 μέτρων, δύο γέφυρες μήκους 160 μέτρων εκάστη, η σύμμεικτη τοξωτή γέφυρα της Τσακώνας μήκους 400 μέτρων (Γέφυρα Τ4) η οποία κατασκευάστηκε για την γεφύρωση της περιοχής της μεγάλης κατολίσθησης.
- Δύο τεχνικά με εκσκαφή και επανεπίχωση (Cut & Cover) μήκους 125 μέτρων διπλού κλάδου και μήκους 300 μέτρων μονού κλάδου αντιστοίχως.
- Σημαντικό αριθμό ειδικών γεωτεχνικών έργων σταθεροποίησης πρανών (αγκυρώσεις, κατασκευής οπλισμένων επιχωμάτων, πασσαλότοιχων, κλπ)
- Ανακατασκευή ή επισκευή σημαντικού αριθμού εγκάρσιων τεχνικών απορροής των όμβριων του αυτοκινητοδρόμου.
Όλα τα παραπάνω έργα έχουν ολοκληρωθεί με εξαίρεση τη σύμμεικτη τοξωτή γέφυρα της Τσακώνας (Γέφυρα Τ4) μήκους 400 μέτρων, η οποία θα παραδοθεί το φθινόπωρο του 2013. Προκειμένου να μη καθυστερήσει περαιτέρω η παράδοση του έργου κατασκευάστηκε οδική παράκαμψη της Γέφυρας Τ4.
------------------------------
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
------------------------------
Τετάρτη 19 Δεκεμβρίου 2012
Το καλοκαίρι του 2013 ολοκληρώνεται η μελέτη αναβάθμισης της εθνικής οδού Σπάρτης - Γυθείου
Η Βουλευτής Λακωνίας Φεβρωνία Πατριανάκου είχε καταθέσει, στις 21 Νοεμβρίου 2012, ερώτηση στη Βουλή, στην οποία υπογράμμιζε την ανάγκη άμεσης ολοκλήρωσης της μελέτης και ταχείας δρομολόγησης του έργου αναβάθμισης της εθνικής οδού Σπάρτης – Γυθείου, δεδομένου ότι πρόκειται για έργο πνοής για τη Λακωνία.
Συγκεκριμένα, η Βουλευτής είχε ζητήσει να ενημερωθεί από τον αρμόδιο Υπουργό για το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της μελέτης του έργου, το προϋπολογιζόμενο συνολικό κόστος μελέτης και κατασκευής του, καθώς και για το σχεδιασμό υλοποίησής του.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Σταύρος Καλογιάννης απάντησε ότι εκπονείται μελέτη βελτίωσης της υφιστάμενης εθνικής οδού Σπάρτης – Γυθείου με την εφαρμογή δίιχνης διατομής (σ.σ. μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση), ενώ στο αντικείμενο αυτής περιλαμβάνονται και οι μελέτες των αναγκαίων παράπλευρων οδών, καθώς και των ισόπεδων κόμβων για τις διασυνδέσεις με το υπόλοιπο δίκτυο της περιοχής.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός επεσήμανε ότι έχουν ήδη εγκριθεί οι μελέτες του 1ου σταδίου, ενώ έχουν εκπονηθεί και υποβληθεί στην αρμόδια Διεύθυνση Μελετών Έργων Οδοποιίας οι μελέτες του 2ου σταδίου (Προμελέτη Οδοποιίας και Προμελέτη Ισόπεδων Κόμβων, Οριστική Γεωλογική Μελέτη, Προκαταρκτική Επεξεργασία Τεχνικών Έργων & Πρόγραμμα Γεωτεχνικών Ερευνών, Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, Τοπογραφική Αποτύπωση κ.α.).
Η μελέτη δαπάνης 1.575.331 ευρώ εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2013, ενώ η συνολική δαπάνη κατασκευής των έργων, σύμφωνα με τα στοιχεία των υποβληθεισών μελετών, είναι της τάξεως των 50 εκατ. ευρώ.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός στην απάντησή του κάνει επίσης γνωστό ότι, όπως προκύπτει και με το υπʼ αρ. 5424/11.12.2012 έγγραφο της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Πελοποννήσου, προωθείται για ένταξη στο ΕΣΠΑ και υλοποίηση, η αποπεράτωση της παράκαμψης της Σπάρτης (από είσοδο Σπάρτης έως την περιοχή Πυρί, μετά το στρατόπεδο ΚΕΕΜ).
Η Φεβρωνία Πατριανάκου εξέφρασε την ικανοποίησή της για την απάντηση του Αναπληρωτή Υπουργού και δήλωσε ότι θα εργαστεί συστηματικά για την προώθηση του έργου, δεδομένου ότι αποτελεί πρωτίστης σημασίας αναπτυξιακό έργο για τη Λακωνία. Το έργο αυτό, επισημαίνει η Λάκαινα Βουλευτής, θα εξασφαλίσει τη λειτουργικότητα, τη σκοπιμότητα και τη διασύνδεση των δύο ζωτικών για την ανάπτυξη του Νομού έργων, δηλαδή της σύνδεσης της Σπάρτης με σύγχρονο αυτοκινητόδρομο και της αναβάθμισης του λιμένα του Γυθείου, που με τον τρόπο αυτό μετατρέπεται σε πύλη εισόδου όχι μόνο για τη Λακωνία αλλά για το σύνολο της Πελοποννήσου.
Το πλήρες κείμενο της απάντησης του Αναπληρωτή Υπουργού έχει ως εξής:
Πηγή: apela.gr
-----------------------
Συγκεκριμένα, η Βουλευτής είχε ζητήσει να ενημερωθεί από τον αρμόδιο Υπουργό για το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της μελέτης του έργου, το προϋπολογιζόμενο συνολικό κόστος μελέτης και κατασκευής του, καθώς και για το σχεδιασμό υλοποίησής του.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Σταύρος Καλογιάννης απάντησε ότι εκπονείται μελέτη βελτίωσης της υφιστάμενης εθνικής οδού Σπάρτης – Γυθείου με την εφαρμογή δίιχνης διατομής (σ.σ. μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση), ενώ στο αντικείμενο αυτής περιλαμβάνονται και οι μελέτες των αναγκαίων παράπλευρων οδών, καθώς και των ισόπεδων κόμβων για τις διασυνδέσεις με το υπόλοιπο δίκτυο της περιοχής.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός επεσήμανε ότι έχουν ήδη εγκριθεί οι μελέτες του 1ου σταδίου, ενώ έχουν εκπονηθεί και υποβληθεί στην αρμόδια Διεύθυνση Μελετών Έργων Οδοποιίας οι μελέτες του 2ου σταδίου (Προμελέτη Οδοποιίας και Προμελέτη Ισόπεδων Κόμβων, Οριστική Γεωλογική Μελέτη, Προκαταρκτική Επεξεργασία Τεχνικών Έργων & Πρόγραμμα Γεωτεχνικών Ερευνών, Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, Τοπογραφική Αποτύπωση κ.α.).
Η μελέτη δαπάνης 1.575.331 ευρώ εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2013, ενώ η συνολική δαπάνη κατασκευής των έργων, σύμφωνα με τα στοιχεία των υποβληθεισών μελετών, είναι της τάξεως των 50 εκατ. ευρώ.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός στην απάντησή του κάνει επίσης γνωστό ότι, όπως προκύπτει και με το υπʼ αρ. 5424/11.12.2012 έγγραφο της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Πελοποννήσου, προωθείται για ένταξη στο ΕΣΠΑ και υλοποίηση, η αποπεράτωση της παράκαμψης της Σπάρτης (από είσοδο Σπάρτης έως την περιοχή Πυρί, μετά το στρατόπεδο ΚΕΕΜ).
Η Φεβρωνία Πατριανάκου εξέφρασε την ικανοποίησή της για την απάντηση του Αναπληρωτή Υπουργού και δήλωσε ότι θα εργαστεί συστηματικά για την προώθηση του έργου, δεδομένου ότι αποτελεί πρωτίστης σημασίας αναπτυξιακό έργο για τη Λακωνία. Το έργο αυτό, επισημαίνει η Λάκαινα Βουλευτής, θα εξασφαλίσει τη λειτουργικότητα, τη σκοπιμότητα και τη διασύνδεση των δύο ζωτικών για την ανάπτυξη του Νομού έργων, δηλαδή της σύνδεσης της Σπάρτης με σύγχρονο αυτοκινητόδρομο και της αναβάθμισης του λιμένα του Γυθείου, που με τον τρόπο αυτό μετατρέπεται σε πύλη εισόδου όχι μόνο για τη Λακωνία αλλά για το σύνολο της Πελοποννήσου.
Το πλήρες κείμενο της απάντησης του Αναπληρωτή Υπουργού έχει ως εξής:
"Σε απάντηση της παραπάνω σχετικής Ερώτησης, παρακαλούμε να πληροφορήσετε την κυρία Βουλευτή, τα εξής:-----------------------
Η αρμόδια Δ/νση Μελετών Έργων Οδοποιίας (ΔΜΕΟ) του Υπουργείου, έχει σε εξέλιξη σύμβαση με τίτλο: «Μελέτη Βελτίωσης της Ε.Ο. Σπάρτης - Γυθείου (κατά τμήματα)», με αντικείμενο την εκπόνηση μελετών σε τμήμα της υφιστάμενης εθνικής οδού «Σπάρτη- Γύθειο». Η μελέτη αφορά στη βελτίωση της υφιστάμενης Εθνικής Οδού (Ε.Ο.) Σπάρτης- Γυθείου, με την εφαρμογή δίιχνης διατομής, ενώ στο αντικείμενο περιλαμβάνεται και η μελέτη των αναγκαίων παράπλευρων οδών, καθώς και μελέτη των ισόπεδων κόμβων για τις συνδέσεις με το υπόλοιπο δίκτυο της περιοχής.
Η σύμβαση υπογράφηκε στις 25.02.2009 με συνολική δαπάνη 1.575.331,52 ευρώ (με Φ.Π.Α. 19%).
Στα πλαίσια της σύμβασης και κατόπιν της έκδοσης της θετικής γνωμοδότησης της Ειδικής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος (Ε.Υ.Π.Ε) επί της Προμελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Π.Π.Ε.), έχουν εγκριθεί οι μελέτες του 1ου σταδίου (Προωθημένη Μελέτη Αναγνώρισης, Προκαταρκτική Μελέτη Ισόπεδων Κόμβων και Αναγνωριστική Γεωλογική Μελέτη), ενώ έχουν εκπονηθεί και υποβληθεί στη ΔΜΕΟ οι μελέτες του 2ου σταδίου [(Προμελέτη Οδοποιίας και Προμελέτη Ισόπεδων Κόμβων, Οριστική Γεωλογική Μελέτη, Προκαταρκτική Επεξεργασία Τεχνικών Έργων & Πρόγραμμα Γεωτεχνικών Ερευνών, Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Μ.Π.Ε.), Τοπογραφική Αποτύπωση κ.α.].
Η Μ.Π.ΙΞ. έχει αποσταλεί με το υπ αρ. πρωτ. ΔΜΕΟ/1330/σχετ.908/20-3-12 έγγραφο στην οικεία Δ/νση Περιβάλλοντος & Χωρ. Σχεδιασμού Πελοποννήσου για την έκδοση Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων, που απαιτείται για την έγκριση των λοιπών υποβληθεισών μελετών και την περαιτέρω προώθηση της μελέτης. Η σύμβαση εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2013.
Η συνολική δαπάνη κατασκευής των έργων, σύμφωνα με τα στοιχεία των υποβληθεισών μελετών, είναι της τάξεως των 50 εκατ. ευρώ.
Όπως μας ενημέρωσε η Δ/νση Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Πελοποννήσου, με το υπαρ. 5424/11.12.2012 σχετικό έγγραφο της, η Περιφέρεια προωθεί για ένταξη στο ΕΣΠΑ και υλοποίηση την αποπεράτωση της παράκαμψης Σπάρτης (από είσοδο Σπάρτης έως την περιοχή Πυρί, μετά το στρατόπεδο ΚΕΕΜ)".
Πηγή: apela.gr
-----------------------
Ασφαλέστερος ο δρόμος στη Μακρυνάρα
Αποκαθίσταται ο ηλεκτροφωτισμός από τον κόμβο Δαφνίου προς Μονεμβασιά
Φως στο… δρόμο θα αρχίσουν να βλέπουν οι διερχόμενοι από την περιοχή Μακρυνάρα-Γλυκόβρυση, αφού οι Τεχνικές Υπηρεσίες της ΠΕ Λακωνίας δημοπράτησαν, την περασμένη Τρίτη 18/12, το έργο «Ηλεκτροφωτισμός της 86ης Εθνικής Οδού από κόμβο Δαφνίου-Μονεμβασιά», προϋπολογισμού 180.000 ευρώ.
Φως στο… δρόμο θα αρχίσουν να βλέπουν οι διερχόμενοι από την περιοχή Μακρυνάρα-Γλυκόβρυση, αφού οι Τεχνικές Υπηρεσίες της ΠΕ Λακωνίας δημοπράτησαν, την περασμένη Τρίτη 18/12, το έργο «Ηλεκτροφωτισμός της 86ης Εθνικής Οδού από κόμβο Δαφνίου-Μονεμβασιά», προϋπολογισμού 180.000 ευρώ.
Η μελέτη του έργου προβλέπει να εκτελεστούν εργασίες για την αποκατάσταση και ολοκλήρωση του ηλεκτροφωτισμού των κόμβων Χάνια-Κροκεές-Μονεμβάσια στην περιοχή Μακρυνάρας-Γλυκόβρυσης, που είχαν υποστεί ζημιές λόγω κλοπής και καταστροφής δύο ιστών οδοφωτισμού από οδικά ατυχήματα.
Για επιβεβλημένες εργασίες ώστε να αποκατασταθεί ο ηλεκτροφωτισμός στους παραπάνω οδικούς κόμβους προς ασφάλεια διερχόμενων οδηγών και οχημάτων, μίλησε η αντιπεριφερειάρχης Λακωνίας κ. Ντία Τζανετέα. Παράλληλα, τόνισε, ότι η αποκατάσταση των ζημιών, που είχε υποστεί ο ηλεκτροφωτισμός λόγω κλοπής των υλικών (καλωδίων, διακοπτικού υλικού κλπ) από άγνωστους δράστες, θα ακολουθήσει και σε άλλα σημεία της Εθνικής Οδού.
-----------------------
Πηγή: lakonikos.gr
-----------------------
Δευτέρα 17 Δεκεμβρίου 2012
Στις 21 Δεκεμβρίου δίνεται στην κυκλοφορία το τμήμα της εθνικής οδού Τρίπολης - Καλαμάτας, στη θέση Τσακώνα
Μετά την έγκριση της συμπληρωματικής σύμβασης για τα έργα που κατασκευάζονται εκεί, από το Ελεγκτικό Συνέδριο, το υπουργείο Υποδομών έδωσε το τμήμα αυτό των 11 χιλιομέτρων στην κυκλοφορία, προκειμέμου να διευκολυνθούν οι εκδρομείς των Χριστουγέννων. Θα υπάρχει μόνο μία μικρή παράκαμψη στο σημείο κατασκευής της μεγάλης γέφυρας, όπου βυθιζόταν ο δρόμος.
Έτσι, τερματίζεται η ταλαιπωρία των οδηγών που μετακινούνταν από και προς την Καλαμάτα μέσω Παραδεισίων.
-------------------------------
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
-------------------------------
Κυριακή 9 Δεκεμβρίου 2012
Διακοπές της κυκλοφορίας από τον Ασπρόπυργο ως την Μεγαλόπολη
Βραδυπορίες και διακοπές
της κυκλοφορίας των πάσης φύσεως οχημάτων, θα σημειωθούν στον αυτοκινητόδρομο
Κορίνθου - Τριπόλεως - Καλαμάτας και στις δύο κατευθύνσεις, λόγω διέλευσης
υπέρβαρου και υπερμεγέθους οχήματος του ΑΔΜΗΕ (Ανεξάρτητος Διαχειριστής
Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας), με σκοπό κυρίως την πρόληψη και αποτροπή
τροχαίων ατυχημάτων.
Ειδικότερα, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η διέλευση του υπέρβαρου και υπερμεγέθους οχήματος, από τον Ασπρόπυργο έως το ενεργειακό κέντρο Μεγαλόπολης, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα εφαρμόζονται, καθημερινά από τις 7.00 το πρωί έως τη δύση του ηλίου, από την Τρίτη 11 έως και την Πέμπτη 13 Δεκεμβρίου.
Ειδικότερα, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η διέλευση του υπέρβαρου και υπερμεγέθους οχήματος, από τον Ασπρόπυργο έως το ενεργειακό κέντρο Μεγαλόπολης, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα εφαρμόζονται, καθημερινά από τις 7.00 το πρωί έως τη δύση του ηλίου, από την Τρίτη 11 έως και την Πέμπτη 13 Δεκεμβρίου.
---------------------------
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
---------------------------
Σάββατο 24 Νοεμβρίου 2012
Σταμάτησαν την κατασκευή του δρόμου Λεύκτρου - Σπάρτης
Προβλήματα φαίνεται ότι αντιμετωπίζει η ολοκλήρωση της εργολαβίας του αυτοκινητόδρομου Λεύκτρου - Σπάρτης πάνω στον οποίο η Λακωνία έχει επενδύσει πολλές ελπίδες για ανάπτυξη.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα της «ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ» (19-11-2012) με τίτλο «ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ, Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΙΣ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ, ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ», οι εργολάβοι των υπό εξέλιξη αυτοκινητοδρόμων στη χώρα επικαλούμενοι τη μη τήρηση των δεσμεύσεων και υποχρεώσεων του δημοσίου απέναντί τους , απειλούν ότι θα αποχωρήσουν από τα έργα, απαιτούν αποζημιώσεις δύο δις. ευρώ κι επιδιώκουν νέες συμφωνίες για επανασχεδιασμό 5 αυτοκινητόδρομων μεταξύ των οποίων και ο αυτοκινητόδρομος Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας .
Για το συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο το δημοσίευμα αναφέρει τα εξής:
«Η Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας, η μόνη που προχωρά με μικρές αποκλίσεις από το συμβατικό χρονοδιάγραμμα, θα χάσει τον κλάδο Λεύκτρο - Σπάρτη».
Επίσης, στην ιστοσελίδα « MessiNea - Ειδήσεις από τη Μεσσηνία» δημοσιεύτηκε στις 21-11-2012 άρθρο με τίτλο : «Πράγματι Αυτοκινητόδρομος ΤΕΛΟΣ και ότι έγινε - έγινε !!! Ο Τατούλης θα ρίξει τα σύρματα», στο οποίο μεταξύ άλλων αναφέρονται και τα εξής: «Γράφαμε πριν από λίγες μέρες «τέλος ο δρόμος , φεύγουν οι εργαζόμενοι στο Έργο και ότι έγινε - έγινε» και περιγράφαμε ότι ο Αυτοκινητόδρομος θα φτάσει μέχρι του Καρέλια ενώ παγώνει και το Λεύκτρο - Σπάρτη... Ομοίως θα σταματήσουν οι εργασίες στο Λεύκτρο - Σπάρτη, με τη Λακωνία να είναι η μεγάλη χαμένη της ιστορίας».
Τέλος, το γεγονός ότι οι εργασίες στον αυτοκινητόδρομο Λεύκτρο - Σπάρτη έχουν σταματήσει κι έχουν αποσυρθεί τα μηχανήματα του εργοταξίου αναφέρθηκε (μαζί με έκφραση ανησυχιών) ΚΑΙ από την πλευρά της μείζονος αντιπολίτευσης στο δήμο Σπαρτιατών σε πρόσφατη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου όπου όμως πέρασε, εν πολλοίς, απαρατήρητη!
Η ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ κρούει τον κώδωνα του κινδύνου προς κάθε αρμόδιο (Βουλευτές, Περιφέρεια, Αντιπεριφέρεια και δήμο Σπάρτης) προκειμένου άμεσα να αντιμετωπίσουν το ζήτημα που έχει εγερθεί και να εξασφαλίσουν την ολοκλήρωση και παράδοση του Αυτοκινητόδρομου ως το τέλος του 2013, σύμφωνα με τις εξαγγελίες που έχουν γίνει κατά καιρούς.
Οι θεσμικώς αρμόδιοι πρέπει, αυτή τη φορά, να τρέξουν πριν από τις δυσάρεστες εξελίξεις κι όχι μετά απʼ αυτές όπως συνέβη με άλλα πολλά θέματα του τόπου (Μουσείο, Αεροδρόμιο, ΤΕΙ, Φοιτητική Εστία, κλπ).
Είναι καιρός, η Λακωνία να σταματήσει να δέχεται συνεχώς χαστούκια και να αντιμετωπίζεται ως αποπαίδι όσων ασκούν εξουσία.
Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΔΗΜΟΥ ΣΠΑΡΤΗΣ
----------------------------------
Πηγή: apela.gr
----------------------------------
Σύμφωνα με το δημοσίευμα της «ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ» (19-11-2012) με τίτλο «ΟΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΙ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ, Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΙΣ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ, ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ», οι εργολάβοι των υπό εξέλιξη αυτοκινητοδρόμων στη χώρα επικαλούμενοι τη μη τήρηση των δεσμεύσεων και υποχρεώσεων του δημοσίου απέναντί τους , απειλούν ότι θα αποχωρήσουν από τα έργα, απαιτούν αποζημιώσεις δύο δις. ευρώ κι επιδιώκουν νέες συμφωνίες για επανασχεδιασμό 5 αυτοκινητόδρομων μεταξύ των οποίων και ο αυτοκινητόδρομος Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας .
Για το συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο το δημοσίευμα αναφέρει τα εξής:
«Η Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας, η μόνη που προχωρά με μικρές αποκλίσεις από το συμβατικό χρονοδιάγραμμα, θα χάσει τον κλάδο Λεύκτρο - Σπάρτη».
Επίσης, στην ιστοσελίδα « MessiNea - Ειδήσεις από τη Μεσσηνία» δημοσιεύτηκε στις 21-11-2012 άρθρο με τίτλο : «Πράγματι Αυτοκινητόδρομος ΤΕΛΟΣ και ότι έγινε - έγινε !!! Ο Τατούλης θα ρίξει τα σύρματα», στο οποίο μεταξύ άλλων αναφέρονται και τα εξής: «Γράφαμε πριν από λίγες μέρες «τέλος ο δρόμος , φεύγουν οι εργαζόμενοι στο Έργο και ότι έγινε - έγινε» και περιγράφαμε ότι ο Αυτοκινητόδρομος θα φτάσει μέχρι του Καρέλια ενώ παγώνει και το Λεύκτρο - Σπάρτη... Ομοίως θα σταματήσουν οι εργασίες στο Λεύκτρο - Σπάρτη, με τη Λακωνία να είναι η μεγάλη χαμένη της ιστορίας».
Τέλος, το γεγονός ότι οι εργασίες στον αυτοκινητόδρομο Λεύκτρο - Σπάρτη έχουν σταματήσει κι έχουν αποσυρθεί τα μηχανήματα του εργοταξίου αναφέρθηκε (μαζί με έκφραση ανησυχιών) ΚΑΙ από την πλευρά της μείζονος αντιπολίτευσης στο δήμο Σπαρτιατών σε πρόσφατη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου όπου όμως πέρασε, εν πολλοίς, απαρατήρητη!
Η ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ κρούει τον κώδωνα του κινδύνου προς κάθε αρμόδιο (Βουλευτές, Περιφέρεια, Αντιπεριφέρεια και δήμο Σπάρτης) προκειμένου άμεσα να αντιμετωπίσουν το ζήτημα που έχει εγερθεί και να εξασφαλίσουν την ολοκλήρωση και παράδοση του Αυτοκινητόδρομου ως το τέλος του 2013, σύμφωνα με τις εξαγγελίες που έχουν γίνει κατά καιρούς.
Οι θεσμικώς αρμόδιοι πρέπει, αυτή τη φορά, να τρέξουν πριν από τις δυσάρεστες εξελίξεις κι όχι μετά απʼ αυτές όπως συνέβη με άλλα πολλά θέματα του τόπου (Μουσείο, Αεροδρόμιο, ΤΕΙ, Φοιτητική Εστία, κλπ).
Είναι καιρός, η Λακωνία να σταματήσει να δέχεται συνεχώς χαστούκια και να αντιμετωπίζεται ως αποπαίδι όσων ασκούν εξουσία.
Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΔΗΜΟΥ ΣΠΑΡΤΗΣ
----------------------------------
Πηγή: apela.gr
----------------------------------
Πέμπτη 22 Νοεμβρίου 2012
Αναβάθμιση της εθνικής οδού Σπάρτης - Γυθείου
Το συγκεκριμένο έργο θα εξασφαλίσει τη λειτουργικότητα, τη σκοπιμότητα και τη διασύνδεση των δύο ζωτικών για την ανάπτυξη του Νομού έργων, δηλαδή της σύνδεσης της Σπάρτης με σύγχρονο αυτοκινητόδρομο και της αναβάθμισης του λιμένα του Γυθείου.
Επισημαίνει ότι ο υφιστάμενος οδικός άξονας αποτελεί αντιαναπτυξιακό παράγοντα για την οικονομία του Νομού, δεδομένου ότι μακράν απέχει από το να χαρακτηρίζεται ως εθνικός, είναι εξαιρετικά επικίνδυνος και κακοσυντηρημένος. Τονίζει τον αναπτυξιακό χαρακτήρα του συγκεκριμένου έργου, καθώς και τη συμβολή του στην τόνωση της τουριστικής κίνησης της Λακωνίας, ιδίως εν όψει των εργασιών επέκτασης του λιμένα του Γυθείου, ο οποίος θα αποτελεί πύλη εισόδου όχι μόνο για τη Λακωνία αλλά για το σύνολο της Πελοποννήσου.
Επισημαίνει, επίσης, ότι η υλοποίηση του έργου αυτού θα εξασφαλίσει ασφάλεια, ταχύτητα αλλά και μείωση του κόστους των μετακινήσεων, συνεισφέροντας περαιτέρω και στη διευκόλυνση της διακίνησης αγροκτηνοτροφικών προϊόντων και εμπορευμάτων.
Ζητά δε να ενημερωθεί από τον αρμόδιο Υπουργό σχετικά με το σχεδιασμό και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του συγκεκριμένου έργου, λαμβανομένης υπόψη της αναγκαιότητάς του, καθώς και για το κόστος της μελέτης και της κατασκευής του.
Επιβάλλεται να τονιστεί ότι το συγκεκριμένο έργο έχει ενταχθεί στο Γενικό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης του 2008, ως έργο που συμβάλλει στην άρση των ασυνεχειών του οδικού δικτύου και στην πύκνωση του βασικού οδικού συστήματος της χώρας.
Ερωτάται ο κ. Υπουργός :
1.- Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της μελέτης του έργου για την αναβάθμιση της υφιστάμενης εθνικής οδού Σπάρτης – Γυθείου;
2.- Ποιο είναι το προϋπολογιζόμενο συνολικό κόστος μελέτης και κατασκευής του συγκεκριμένου έργου ;
--------------------------------
Πηγή: lakonia-gr.blogspot.gr
--------------------------------
Παρασκευή 5 Οκτωβρίου 2012
Κλειστός την ερχόμενη εβδομάδα ο ένας κλάδος της σήραγγας Αρτεμισίου
Kλειστός για μια εβδομάδα θα παραμείνει ο κλάδος της σήραγγας Αρτεμισίου στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου - Τρίπολης στην κατεύθυνση προς Αθήνα, προκειμένου να πραγματοποιηθούν εργασίες συντήρησης του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού εντός της σήραγγας.
Συγκεκριμένα, από τη Δευτέρα 8 Οκτωβρίου και ώρα 09.00 έως και την Παρασκευή 12 Οκτωβρίου και ώρα 11.00, θα είναι κλειστός ο κλάδος της σήραγγας Αρτεμισίου προς Αθήνα και η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται σε μία λωρίδα κυκλοφορίας έκαστη, από τον δεύτερο κλάδο της σήραγγας στην κατεύθυνση προς Τρίπολη.
------------------------------
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
------------------------------
Δευτέρα 17 Σεπτεμβρίου 2012
Αν δε αλλάξουν το "Σπάρτη χωρίς διόδια" στην Τρίπολη, θα το κάνουμε εμείς λέει αγανακτισμένη η Τζανετέα.
Ήταν Φεβρουάριος του 2011 όταν οι δημοσιογράφοι της apela.gr βρέθηκαν στην Τρίπολη και στο Περιφερειακό Συμβούλιο, ρωτώντας τον Περιφερειάρχη Πελοποννήσου Πέτρο Τατούλη, σχετικά με την ταμπέλα έξω από την Τρίπολη όπου αναγράφει "Σπάρτη χωρίς διόδια".
Για να γίνουμε πιο συγκεκριμένοι, στις αρχές του 2011 είχαμε πολλές διαμαρτυρίες από ανθρώπου που είτε οι ίδιοι, είτε γνωστοί τους θέλοντας να φτάσουν στη Λακωνία, ερχόμενοι από την Εθνική οδό Κορίνθου - Καλαμάτας, έξω από την Τρίπολη συναντούσαν πινακίδες που ανέφεραν προς "Σπάρτη χωρίς διόδια".
Όπως είναι φυσικό τουλάχιστον αυτοί που ερχόντουσαν για πρώτη φορά, προτιμούσαν το δρόμο που έχει διόδια, γιατί υποθετικά είναι πιο γρήγορος και συνέχιζαν την πορεία τους ευθεία προς Καλαμάτα.
Αρκετά χιλιόμετρα παρακάτω, οι οδηγοί αντιλαμβάνονταν ότι δεν υπάρχει δρόμος που να οδηγεί στη Σπάρτη με διόδια, ενώ έχουν χαλάσει αρκετή βενζίνη και σπαταλήσει αρκετό χρόνο και χιλιόμετρα.
Αυτό ακριβώς επισημάναμε το 2011 στον κ. Τατούλη, ο οποίος κατανόησε το πρόβλημα και ζήτησε από τους υπεύθυνους (όπως μας είπε) να αφαιρέσει αυτή την ένδειξη από τις ταμπέλες. Αυτό βεβαίως δεν έγινε ποτέ, και έτσι ακόμα οι ταμπέλες στέλνουν κάποιους οδηγούς τουλάχιστον προσωρινά μακριά από τον προορισμό τους μέχρι και στην Καλαμάτα.
Λίγες μέρες πριν γράψουμε αυτό το ρεπορτάζ, ξανασυζητήσαμε με τον κ. Τατούλη αλλά και την Αντιπεριφερειάρχη Λακωνίας Ντία τζανετέα το ίδιο πρόβλημα, η οποία κα. Τζανετέα μάλιστα μας είπε "είναι ένα θέμα το οποίο το έχουμε εντοπίσει, υπάρχει αλληλογραφία, έχουμε ζητήσει από τους αρμόδιους να αλλάξουν αυτές τις ταμπέλες, το γνωρίζουμε το πρόβλημα και θέλω να δηλώσω, εάν στο επόμενο διάστημα δεν πάνε να αλλάξουν τις ταμπέλες, θα τις αλλάξουμε εμείς".
Ο δε Περιφερειακός Σύμβουλος Λακωνίας Σπύρος Φλώρος, αγανακτισμένος είπε "εμείς θα τις κόψουμε".
Τώρα περιμένουμε στο επόμενο διάστημα (δεν έχει αποσαφηνιστεί το χρονικό όριο), να καλυφθεί αυτή η επιγραφή στις ταμπέλες και από το παραπλανητικό "Σπάρτη χωρίς διόδια", να γίνει έως ότου παραδοθεί ο δρόμος και έχουμε διόδια, σκέτο Σπάρτη.
------------------------------
Πηγή: apela.gr
------------------------------
Για να γίνουμε πιο συγκεκριμένοι, στις αρχές του 2011 είχαμε πολλές διαμαρτυρίες από ανθρώπου που είτε οι ίδιοι, είτε γνωστοί τους θέλοντας να φτάσουν στη Λακωνία, ερχόμενοι από την Εθνική οδό Κορίνθου - Καλαμάτας, έξω από την Τρίπολη συναντούσαν πινακίδες που ανέφεραν προς "Σπάρτη χωρίς διόδια".
Όπως είναι φυσικό τουλάχιστον αυτοί που ερχόντουσαν για πρώτη φορά, προτιμούσαν το δρόμο που έχει διόδια, γιατί υποθετικά είναι πιο γρήγορος και συνέχιζαν την πορεία τους ευθεία προς Καλαμάτα.
Αρκετά χιλιόμετρα παρακάτω, οι οδηγοί αντιλαμβάνονταν ότι δεν υπάρχει δρόμος που να οδηγεί στη Σπάρτη με διόδια, ενώ έχουν χαλάσει αρκετή βενζίνη και σπαταλήσει αρκετό χρόνο και χιλιόμετρα.
Αυτό ακριβώς επισημάναμε το 2011 στον κ. Τατούλη, ο οποίος κατανόησε το πρόβλημα και ζήτησε από τους υπεύθυνους (όπως μας είπε) να αφαιρέσει αυτή την ένδειξη από τις ταμπέλες. Αυτό βεβαίως δεν έγινε ποτέ, και έτσι ακόμα οι ταμπέλες στέλνουν κάποιους οδηγούς τουλάχιστον προσωρινά μακριά από τον προορισμό τους μέχρι και στην Καλαμάτα.
Λίγες μέρες πριν γράψουμε αυτό το ρεπορτάζ, ξανασυζητήσαμε με τον κ. Τατούλη αλλά και την Αντιπεριφερειάρχη Λακωνίας Ντία τζανετέα το ίδιο πρόβλημα, η οποία κα. Τζανετέα μάλιστα μας είπε "είναι ένα θέμα το οποίο το έχουμε εντοπίσει, υπάρχει αλληλογραφία, έχουμε ζητήσει από τους αρμόδιους να αλλάξουν αυτές τις ταμπέλες, το γνωρίζουμε το πρόβλημα και θέλω να δηλώσω, εάν στο επόμενο διάστημα δεν πάνε να αλλάξουν τις ταμπέλες, θα τις αλλάξουμε εμείς".
Ο δε Περιφερειακός Σύμβουλος Λακωνίας Σπύρος Φλώρος, αγανακτισμένος είπε "εμείς θα τις κόψουμε".
Τώρα περιμένουμε στο επόμενο διάστημα (δεν έχει αποσαφηνιστεί το χρονικό όριο), να καλυφθεί αυτή η επιγραφή στις ταμπέλες και από το παραπλανητικό "Σπάρτη χωρίς διόδια", να γίνει έως ότου παραδοθεί ο δρόμος και έχουμε διόδια, σκέτο Σπάρτη.
------------------------------
Πηγή: apela.gr
------------------------------
Παρασκευή 14 Σεπτεμβρίου 2012
Γιατί οι μπουλντόζες ξηλώνουν το δρόμο της παράκαμψης των Βουτιάνων;
Σε ένα απέραντο εργοτάξιο μετατράπηκε πάλι μετά από χρόνια, ο δρόμος της παράκαμψης των Βουτιάνων.
Εδώ και λίγες μέρες εγκαταστάθηκε ο νέος εργολάβος ο οποίος είναι Λάκωνας, και θα αποκαταστήσει τις ζημιές κατά μήκος του δρόμου, ξεκινώντας από το μεγάλο γνωστό ρήγμα.
Στην περιοχή βρέθηκε και ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου Πέτρος Τατούλης, ο οποίος μαζί με την Περιφερειακή του ομάδα στη Λακωνία, την Τρίτη 11 Σεπτεμβρίου έκανε επίβλεψη του έργου.
Εκεί βρέθηκε και η κάμερα του apela, όπου περιηγήθηκε μαζί με τον κ. Τατούλη στο έργο και κατέγραψε εκτός από τις εργασίες και εντυπωσιακές ομιλίες μεταξύ των Περιφερικών συμβούλων και του εργολάβου, αλλά όλοι οι παρευρισκόμενοι απάντησαν και σε ερωτήματα μας, όπως σε τι στάδιο βρίσκονται οι έρευνες για τα αίτια της κατάρρευσης του δρόμου, τι πρόκειται να κατασκευάσει ο νέος εργολάβος και πόσο θα κοστίσει, πότε θα παραδοθεί ο δρόμος στην κυκλοφορία κλπ.
Τέλος ο κ. Τατούλης μας αποκάλυψε πως αυτή τη στιγμή περίπου 4 εκ. ευρώ θα δοθούν στη Λακωνία για τη συντήρηση άλλων οδικών αξόνων.
Δείτε παρακάτω το αναλυτικό ρεπορτάζ.
----------------------------------
Πηγή: apela.gr
----------------------------------
Πέμπτη 16 Αυγούστου 2012
Όλοι οι δρόμοι οδηγούν στην Σπάρτη;;;;;
Απαράδεκτη και παραπλανητική η σήμανση για την Σπάρτη στην Εθνική οδό Κορίνθου Καλαμάτας.
Αυτή η ταμπέλα βρίσκεται στο κόμβο ΤΕΓΕΑΣ από όπου, μόνον, μπορεί να φτάσει κανείς στην Σπάρτη και την Λακωνία.
Κι όμως η ΜΟΡΕΑΣ βρίσκεται έτη μπροστά και αφήνει να εννοηθεί πως υπάρχει κι άλλος κόμβος για Σπάρτη αλλά με διόδια....
Εμείς γνωρίζουμε πως αν κι έπρεπε το έργο "Λεύκτρο - Σπάρτη" να έχει παραδωθεί, δεν έχει, οι τουρίστες και οι επισκέπτες όμως τι φταίνε;;;
-------------------------------------------
Πηγή: lakonia-gr.blogspot.gr
-------------------------------------------
Δευτέρα 23 Ιουλίου 2012
Σε έξι μήνες θα έχει τελειώσει ο δρόμος της παράκαμψης των Βουτιάνων και θα κοστίσει 2,5 εκ. ευρώ
Μεγάλο στοίχημα χαρακτήρισε ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου την αποκατάσταση της βατότητας της παράκαμψης των Βουτιάνων, κατά την υπογραφή της σύμβασης με την ανάδοχο εταιρεία, την Πέμπτη 19 Ιουλίου 2012, με παρεμβάσεις ύψους 2,5 εκατομμυρίων ευρώ, μετά από ειδική πρόσκληση στην Περιφερειακή Ενότητα Λακωνίας, με σκοπό την τόνωση της τοπικής αγοράς.
«Είμαι βέβαιος ότι η ανάδοχος εταιρεία διαθέτει την τεχνογνωσία και τα εχέγγυα προκειμένου να ολοκληρώσει με απόλυτη επιτυχία όλες τις εργασίες» δήλωσε ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου και πρόσθεσε ότι το έργο αυτό αποτελεί αρνητικό παράδειγμα γιατί ενώ δαπανήθηκαν 35 εκατομμύρια ευρώ, ο δρόμος λειτούργησε μόνο από το Δεκέμβριο του 2009 μέχρι το Φεβρουάριο του 2010.
«Εμείς αντί να δαπανήσουμε 22,5 εκατομμύρια ευρώ για αυτό το έργο όπως υποδείκνυε το ΥΠΟΜΕΔΙ, υιοθετήσαμε μια τολμηρή και καινοτόμα προσέγγιση αλλά εξίσου ασφαλή με κόστος 2,5 εκατομμύρια ευρώ περίπου και συντομότερο χρόνο παράδοσης του έργου στους πολίτες» δήλωσε εμφατικά ο Περιφέρειάρχης Πελοποννήσου.
Παρακάτω παρατίθενται τα τεχνικά στοιχεία του έργου:
Από την Δ/νση Τεχνικών Έργων Περιφέρειας Πελοποννήσου ανακοινώνεται ότι
σήμερα ημέρα Πέμπτη, 19 Ιουλίου 2012 υπογράφεται η σύμβαση κατασκευής του έργου “ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΑΤΟΤΗΤΑΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΟΔΟΥ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗΣ ΒΟΥΤΙΑΝΩΝ”, προϋπολογισμού 2.600.000 ευρώ (με Φ.Π.Α.), με την εργοληπτική επιχείρηση “TRITON ACT Α.Ε.”, η οποία ανακηρύχθηκε μειοδότης με μέση τεκμαρτή έκπτωση 12,62% στον διαγωνισμό που διεξήχθη στις 14 – 03 – 2012 και επικυρώθηκε με την αρ. απόφασης 3290/17-07-2012 της Προϊσταμένης αρχής. Το ποσόν της συναπτόμενης σύμβασης είναι 2.296.324,58 (με Φ.Π.Α.) και η προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου είναι έξη (6) μήνες δηλαδή έως 19-01-2013.
ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Όπως είναι γνωστό, το νέο οδικό τμήμα της Εθ.Ο Τρίπολης – Σπάρτης από το κόμβο Βρεσθένων μέχρι το χωριό Κλαδά, μήκους 9 χλμ περίπου, κατασκευάστηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία κατά το Δεκέμβριο του 2009.
Κατά τη διάρκεια της χρήσης, το Φεβρουάριο 2010 εκδηλώθηκε βαθειά κατολίσθηση στην περιοχή του έργου, που προκάλεσε εκτεταμένη υποχώρηση και καταστροφή του επιχώματος της νέας οδού στη ΧΘ 4+630, με συνέπεια να διακοπεί η κυκλοφορία στις 12 -02 – 2010, που έκτοτε διεξάγεται από την υφιστάμενη Εθνική Οδό μέσω του οικισμού Βουτιάνων.
Το γεωλογικό φαινόμενο συνεχίστηκε με αποτέλεσμα να εκδηλωθούν θραύσεις ή επικινδυνότητες σε διάφορες θέσεις, κυρίως υψηλών επιχωμάτων, του κατασκευασμένου νέου οδικού τμήματος.
Με μέριμνα του Υπουργείου ΥΠΟΜΕΔΥ έγιναν πρόσθετες γεωτεχνικές έρευνες και μελέτες και κοστολογήθηκε η αποκατάσταση των ζημιών και η κατασκευή τεχνικών έργων για την οριστική αντιστήριξη του δρόμου, στο ποσό των 22,5 εκ ευρώ.
Εν όψει του μεγάλου αυτού κόστους, η Περιφέρεια συνέταξε μελέτη πρ/σμού 2,6 εκ ευρώ με σκοπό την αποκατάσταση της βατότητας του νέου οδικού τμήματος και εξασφάλισε τη χρηματοδότηση της απαιτούμενης πίστωσης.
---------------------
Πηγή: apela.gr
---------------------
Σάββατο 14 Ιουλίου 2012
Στο ΕΣΠΑ ο δρόμος Νεάπολης - Μονεμβασιάς στη Λακωνία
Στο ΕΣΠΑ εντάχθηκε με απόφαση του περιφερειάρχη Πελοποννήσου, ύστερα από θετική αξιολόγηση της Ενδιάμεσης Διαχειριστικής, η κατασκευή του δρόμου Νεάπολη - Μονεμβασιά στη Λακωνία, με συνολικό προϋπολογισμό 15.700.000 ευρώ.
Το έργο αφορά την κατασκευή δρόμου συνολικού μήκους περίπου 9 χιλιομέτρων, με νέα χάραξη κατά 90% και βελτίωση του υπολοίπου 10% της υπάρχουσας οδού, καθώς και την κατασκευή ισόπεδου κόμβου στην αρχή του έργου και συγκεκριμένα στον 'Αγιο Φωκά, για τη σύνδεση της νέας οδού με την υπάρχουσα και κυκλικό κόμβο στο τέλος του έργου, για τη σύνδεση του νέου δρόμου με την υπάρχουσα οδό Νεάπολης - Μολάων στην περιοχή των Αγίων Αποστόλων.
Με την ολοκλήρωση του έργου θα συντομεύσει κατά πολύ και θα διευκολυνθεί η πρόσβαση στη Νοτιοανατολική Λακωνία και τα Κύθηρα.
--------------------------
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
--------------------------
Τετάρτη 30 Μαΐου 2012
Σύντομα θα ξεκινήσουν τα έργα της παράκαμψης των Βουτιάνων
Ο Πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου Πελοποννήσου κ. Πουλοκέφαλος τονίζει ότι σύντομα θα ξεκινήσουν τα έργα στην παράκαμψη των Βουτιάνων, μετά τη δημοπράτηση του έργου, το οποίο θα στοιχίσει 2 εκατ. 600χιλ. ευρώ.
Οι τεχνικές παρεμβάσεις θα γίνουν σε μήκος 1,5 χιλιομέτρου, δηλαδή στα σημεία που έχουν παρατηρηθεί καθιζήσεις. Ρωτήσαμε τον κ. Πουλοκέφαλο ποιά ήταν οι κύρια αιτία των καθιζήσεων και μας απάντησε ότι ο εργολάβος του έργου αντί να ρίχνει χοντρό χαλίκι έριχνε υλικά επιχωματώσεων δηλαδή μόνο χώμα και έτσι κατέρρευσε το έργο, δύο μήνες μετά την παράδοση στην κυκλοφορία.
Με τη νέα παρέμβαση αναφέρει ο κ. Πουλοκέφαλος θα ενισχυθεί ο δρόμος με τα απαιτούμενα υλικά (χοντρό χαλίκι) για να μη παρατηρηθούν καθιζήσεις σε τόσο μεγάλη έκταση που να καθιστούν τον δρόμο ανενεργό. Είναι ένα δύσκολο έργο λόγω του σημείου που επιλέχτηκε να περάσει ο δρόμος, το οποίο είναι μόνο με χώμα . Η Περιφέρεια πιστεύει ότι με τη νέα παρέμβαση ο δρόμος δεν θα παρουσιάσει σοβαρά προβλήματα.
Για τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν στο έργο έχει οδηγηθεί η υπόθεση στη δικαιοσύνη, έχει παρέμβει ο εισαγγελέας και θα αποδοθούν ευθύνες σʼ αυτούς που ευθύνονται για τα σοβαρές κακοτεχνίες που παρατηρήθηκαν στο δρόμο αυτό, που στοίχισε αρχικά 34 εκατ. ευρώ όσο η Αττική οδός και τώρα θα δαπανηθούν επιπλέον 2 εκατ. 600 χιλ. ευρώ. Στη δικαιοσύνη θα οδηγηθούν τονίζει ο κ. Πουλοκέφαλος δύο έργα ακόμη στη Λακωνία τα οποία δεν ολοκληρώθηκαν, η παράκαμψη της Μακρυνάρας και ο περιφερειακός Σπάρτη- Πιρί.
-----------------------------------------------
Πηγή: apela.gr-Ανδρέας Δημητρακάκης
-----------------------------------------------
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)